涡轮增压发动机已经逐步普及，大多数车型都配备了涡轮增压发动机。普通涡轮增压发动机的排量不超过1.2t、1.5T和2.0T；从过去的角度来看，2.0T并不是很大的排量，但在当今注重油耗和排放的时代，2.0T也可以被视为民用车辆的相对大排量！2.0T发动机在多大程度上等同于大排量自然吸气发动机，它有多大潜力，以及为什么它可以在a级到D级的多个级别上使用。
B级车的凯美瑞可以使用2.5升发动机，而雷克萨斯LS不能使用2.5升发动机？这实际上涉及到潜在的问题。涡轮增压发动机具有更大的潜力，可以燃烧更多机油并释放更多动力，而无需增加发动机的实际容积。将燃料燃烧产生的化学能转化为动能的过程；功率实际上是单位时间内完成的功的数量。单位时间内做的功越多，就等于功率越大。
本质上是让内燃机单位时间做更多的功，但内燃机可能只有一条能量路径，那就是燃烧机油，也就是说，只有单位时间燃烧更多机油，我们才能做更多的功，输出更高的功率。汽车的动力不仅取决于发动机，还取决于变速箱和汽车的重量。如果相同的两个引擎中的一个拉动一吨重的汽车，另一个拉动一.5吨重的汽车，它们的动力几乎完全不同。拉一辆1吨重的汽车可能充满动力，但拉一辆1.5吨重的汽车可能非常吃力。
发动机只有安装在汽车上才有意义。现在汽车排量对动力的影响不像以前那么大了。排量较小的汽车也可以进行调整以产生更多动力。事实上，自然吸力也可以接近涡轮增压。涡轮增压发动机的正常排量介于0.0吨和2.0吨之间。例如，汉兰达的2.0T涡轮增压发动机排量为220马力，雷克萨斯的四缸2.5自然吸气发动机排量为207马力，而吉普大切诺基的6缸3.0自然吸气发动机实际排量为234马力。
相当于2.5升的排量，因为2.0T的动力是特别足的，所以在排放的时候也会导致发动机的转速比较大，最终就能够达到2.5升的排量。
相当于吸入2.5升的排气量；因为涡轮增压和自然吸气的出力风格完全不同，与其换算还不如直接对比参数、加速测试和实际试驾来得准确。
相当于自然吸气2.5L的排量，2.0T的动力是特别足的，功率也是特别大的，所以就导致了排量也特别大。
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