高速综合检测列车的CRH2-010A

____TA0513 2023-03-17 08:33

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  ____洛小柒°

  2023-03-17 09:01

  CRH2-010A是中国第一列高速综合检测列车，是在CRH2A型电力动车组的基础上加装检测设备改造而成。列车由南车青岛四方机车车辆股份有限公司制造，于2006年7月31日下线交付使用，以满足中国铁路第六次大提速，以及“0号高速综合检测列车”交付之前的线路检测需要。正式名称为“10号高速综合检测列车”。2007年我国铁路仅有一列过渡性的CRH2-010A高速综合检测列车，是铁科院利用中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产的CRH2型车改装而成的，动力比***的E2-1000系6M2T编组小，标称时速200公里，最高营运时速为250公里，装有两副受电弓。铁道部第一列综合检测车使用CRH2-010A动车组平台,在此平台上,根据检测设备安装和布置的需要,对动车组进行了适应性改造。再由中国铁道科学研究院进行系统集成，研制用于对ATP、信号参数、无线场强、弓网、轨道几何状态、动力学与加速度进行检测和设备和线路监视系统。第六次大提速后，对既有提速200~250km/h区段进行每月3次的周期性检测。根据铁道部调度命令和电报安排，CRH2-010A综合检测车于2007年4月10日对京沪线、京广线、京哈线、陇海线徐宝段、沪昆线沪株段、广深线，胶济线等既有提速干线的轨道几何状态、动力学、接触网、信号、ATP、无线通信、线路环境等进行即时检测。2014年8月22日-10月，本车对贵广高铁贵阳北-从江段进行综合检测CRH2-010A高速综合检测列车为8辆编组，其编组方式是4节动车配4节拖车（4M4T），01车：主控车，信号检测系统，乘坐席为资料获取和ATP工作间；02车厢：无线场强检测系统，运行图像同步显示车；03-07车：工作休息车；03车厢：临时休息车；04车厢：轨道几何状态检测系统和弓网检测感测器；05车厢：动力学检测系统的测力轮对；06车厢：受电弓检测装置，弓网检测系统和视频监测系统；07车厢：动力学测试装置，动力学检测系统；08车厢：从控车，信号检测系统和动力学检测系统的测力轮对。（编号CRH2-001A及CRH2-042A的车体则直接配属铁道部，用途为公务车）
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