为什么油箱的标定容积会小于实际容积呢?

____TA0513 2023-03-17 08:08

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  0时光机器0

  2023-03-17 08:49

  家用代步车型的标定油箱容积基本为上述三个标准，但每个标准的油箱在放空后再加注的话，实际加注量可以多出2~3升（最高遇到过5升差值）。也就是说油箱容积并不是整数，而是留有冗余的“有零有整”——实际容积标准叫做【绝对容积】，标定标准叫做【安全容积】。内容概述：汽车油箱容积标准，碳罐系统运行原理与价值安全容积顾名思义，是为了保护行驶安全的设计，防止100%加满后在行驶中造成燃油外溢引起车辆自燃。同时也可以防止蒸发膨胀撑破油箱，燃油在高温环境中很容易蒸发，液态蒸发为气态会造成体积变大，也就是所谓的油箱内部压力升高。如加注量达到100%程度则有可能堵塞碳罐系统，液态燃油堵住管路会造成升压或者燃油外溢；所以油箱需要设计出安全容积，留出足够高的空间以保证碳罐系统不会被堵塞，同时也不会被“淹没”。内容概述：汽车油箱容积标准，碳罐系统运行原理与价值碳罐系统功能与结构特点碳罐是由活性炭滤芯为主要材料，制造的燃油蒸汽收集贮存装置。碳罐会与油箱的顶部以管道连接，作用为搜集挥发的气态燃油。这些混合空气的燃油在达到碳罐位置后，燃油会被活性炭吸附并保留，空气则会通过通气孔排出到车外；同时在低温冷却时油箱收缩，通气孔则成为吸气孔往内部吸入空气。内容概述：汽车油箱容积标准，碳罐系统运行原理与价值碳罐的收集的燃油并不会被浪费，启动发动机后会在碳罐位置产生负压力，概念为通过碳罐通气孔吸入空气，利用空气的流动将活性炭吸附的燃油带入发动机进气系统参与燃烧。知识点：碳罐吸附的燃油已经是液态了，也就是说即使加油加得太满导致碳罐被浸泡，理论上只要等待过量燃油挥发后还能正常使用——在实际测试中也得到了同样的结论，碳罐并不是那么容易损伤。内容概述：汽车油箱容积标准，碳罐系统运行原理与价值总结：正常加油加满是没有任何问题的，位于油箱高处的碳罐管路不会被堵塞，加上安全容积留出的空间后更是不用有任何担心。偶尔一次过量加注也不用过于紧张，汽车的真实平均油耗总能达到10L/100km左右，过量加注后随便开一会就能“腾出空间”实现安全容积了。正常加油可以尝试“两次跳*”，第一次加注时锁住挡板任其自由加注到回弹，之后持续加注到第二次加油*回弹即可，安全容积仍然会有冗余

  一般汽车说明书上标注的油箱容积是油箱的安全容量，因为汽车长期处于高温工作状态，一旦油箱中的燃油过多的情况很容易溢出而产生一些意外，所以一般厂家在说明书中都会标明一个燃油箱容积，这就是油箱的安全容积，主要是让燃油从安全界度到油箱口还有一定的空间，从而避免油箱内的油品在温度变高的情况下膨胀，而溢出油箱，一般安全容量为实际容量的95%，所以在实际加油加满时的容量要比说明书上标注的要多。

  如果在加油过程中把油加到油箱口，就会产生实际加油量比说明书标定油箱容积大的情况。油箱内沉淀、锈蚀、变形等多种原因都会影响到油箱的容量。

  据计量部门相关负责人介绍，油箱实际容量大于标称容量，根据燃油安全特性，按规定汽车燃油箱标称容量是额定容量的95%，所以加满油时或比标称容量多，并不是因为加油机器计量出现问题。

  容积小于实际的容易记忆，这是因为车子油箱并没有包括从加油口到车子油箱之间的这一段管路的容积，这一部分的容积至少也能够有3到5升左右容积小于实际的容易记忆，这是因为车子油箱并没有包括从加油口到车子油箱之间的这一段管路的容积，这一部分的容积至少也能够有3到5升左右

  在打油的时候，容易生成泡沫。而且车子油箱并没有包括从加油口到车子油箱之间的这一段管路的容积，这一部分的容积至少也能够有3到5升左右。

  油箱标定的容积小于实际的容易记忆，这是因为车子油箱并没有包括从加油口到车子油箱之间的这一段管路的容积，这一部分的容积至少也能够有3到5升左右
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