为了布局新能源SUV市场，一汽-大众推出了全新的探岳GTE插电式混动版车型，相较于市面在售的众多日系轻混车型车型，探岳GTE这种插电式混合动力车型可以享受免购置税等优惠*，并且还可以赠送新能源绿牌，这对于那些身处限牌限购城市的用户来说无疑非常具有吸引力。R***4外形设计更加狂野，双擎版的车型相较于燃油的版本动力更加强劲，并且燃油经济性进一步提升。一位是新生代王者，另一位则是有着极佳用户口碑的老前辈，今天我们就找来了探岳GTE和R***4荣放双擎这两款车型，看看它们之间该如何选择，我们一看便知。探岳GTE的整体外形轮廓和燃油版车型保持高度一致，不过细节之处加入了更多“GTE”车型的专属设计元素，以此来彰显它PHEV插电混动版车型的身份。R***4荣放双擎版车型外观采用了双拼配***，整体的设计风格有棱有角，相较于探岳GTE的“锋·尙主义”设计理念，R***4荣放双擎的造型更加具有野性气息。探岳GTE配有R-line运动套件，高亮黑前格栅搭配适量的横向镀铬装饰件显得豪华感十足，充电接口隐藏在格栅左侧，右侧配有专属的GTE蓝***标识，十分醒目。R***4荣放双擎前脸设计更具攻击性，梯形前格栅内部采用了横幅式的镀铬镂空饰条点缀，丰田LOGO也换成了蓝***，表明了它双擎车型的身份。两车都配有LED大灯组和LED日行灯，并且支持自动头灯、自适应远近光功能。探岳GTE下包围两侧配有专属的“C”字型日行灯，点亮后辨识度挺高，R***4荣放双擎则是配备的卤素雾灯。探岳GTE长宽高4603/1860/1658mm，轴距2730mm；R***4荣放双擎长宽高4600/1855/1680mm，轴距2690mm。在车身长度上探岳GTE稍占优势，轴距比R***4荣放双擎多了40mm，此外，探岳GTE前翼子板的“GTE”饰条夜间会点亮，后视镜下方还配有射灯，迎宾踏板也有“GTE”的专属发光标识，整体的仪式感更加到位，而R***4荣放双擎只有前翼子板处配有“HYBRID”的混动标识。探岳GTE的车尾造型更显***饱满，下包围采用了高亮黑的装饰件配双边共两出的排气装饰罩点缀，显得更加精致，实际的单边双出隐藏式排气位于车尾左后方。R***4荣放双擎的车尾线条更加立体，高耸的后包围拉高了整车的视觉重心，双边共两出的排气布局进一步增强其运动感。探岳GTE灯腔内部的LED灯带点亮后精致感更强，车尾右下方同样配有专属的蓝***GTE标识，表明了它插电式混动车型的身份。R***4荣放双擎尾灯外凸的设计显得十分个性，蓝***的LOGO以及右下方HYBRID标识也表明了它双擎混动车型的身份。探岳GTE的内饰线条更加多变，整体中控台微微向驾驶员一侧倾斜，钢琴黑的面板搭配适量的银***饰板显得车内豪华感更强。R***4荣放双擎的车内线条更加平直，层次感更加分明，对称式的中控台布局比较传统，整体的设计风格稍显内敛。两车车门内衬均使用了皮革包裹，手臂搭上面都挺舒服，不过从设计层面来看探岳GTE的蓝***缝线无疑成为了加分项，配上蓝***氛围灯的点缀，整体的档次感看上去要高不少。探岳GTE换装了大众最新样式的三辐式真皮多功能方向盘，LOGO*有密集的蜂窝状设计点缀，搭配两侧适量的镀铬饰条看上去更加时尚，R***4荣放双擎同样配有三辐式真皮多功能方向盘，握感同样出***但是样式稍显普通。两车方向盘支持四向手动调节，不过探岳GTE多出了方向盘加热功能，冬季用车的舒适度大幅度提升。探岳GTE中控台内嵌了一块8英寸的触控屏，整体的UI设计和触控流畅度均要优于R***4荣放双擎，车机互联支持CarPlay、CarLife以及手机映射功能。R***4荣放双擎上的10.1英寸直立式大屏厚度堪比“小电视机”，车机系统的点触反应稍慢，整体的UI设计风格也比较老旧，支持CarLife以及手机映射功能，丰田的车机系统这么多年来一直不思进取相信大家也都习以为常。探岳GTE的座椅采用了黑/白双拼配***，蓝***缝线很显档次感。前排座椅座椅上方还带有专属的“GTE”印花，两侧宽厚的护翼对人体能产生不错的包裹感，激烈驾驶时能提供非常棒的支撑。R***4荣放双擎的座椅采用了皮革和真皮混搭的材质包裹，内部填充物稍软，座椅造型也是比较宽大，更加强调乘坐的舒适性。探岳GTE的前排座椅支持电动调节，并且还配有座椅通风/加热功能，乘坐的享受程度要优于R***4荣放双擎。R***4荣放双擎前排座椅配有加热功能，不过只有主驾一侧的座椅支持电动调节，副驾驶座椅仍然为手动调节，高级感上不如探岳GTE。两车后排座椅均配有三个头枕，后扶手放下后有两个杯架，儿童座椅接口也是一应俱全。探岳GTE的后排座椅支持前后调节和靠背角度调节，R***4荣放双擎的座椅仅支持靠背调节，灵活程度上探岳GTE更胜一筹。探岳GTE后排还配有独立空调，更加人性化，而R***4荣放双擎后排仅配备了空调出风口。此外，两车后排还带有两个USB接口，供后排乘客充电使用。动力方面，探岳GTE搭载的是1.4T发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，其中1.4T涡轮增压发动机最大功率150马力，峰值扭矩250N.m，电机最大功率116马力，峰值扭矩330N.m，系统综合功率211马力，综合扭矩高达400N.m。R***4荣放双擎搭载的是2.5L发动机+电动机混合动力驱动。系统综合功率163KW。悬架方面，两车均装配的是前麦弗逊/后多连杆独立悬架，R***4荣放双擎还配有电控四驱系统。总结：探岳GTE的出现，无疑给了那些身处限牌城市但又“久摇不中”的朋友一个更佳的选择，买车免购置税并且还能获得新能源牌照无疑是一大福音，相较于纯电动车型来说探岳GTE这样的插电式混合动力车型也不存在所谓的续航焦虑。面对R***4荣放双擎这样强有力的竞争对手，虽然探岳GTE在外形设计上没有对手那么具有野性气息，不过车内氛围的豪华感体现得更加彻底，而且整体的配置水平要高上一截，实际乘坐空间的表现也要明显优于R***4荣放双擎，对于不少购车后主打家用的朋友来说探岳GTE会更加合适。从实际的驾驶层面来看，探岳GTE更像一位“多面手”，日常上下班代步或遇到拥堵的路段，开启纯电模式即可获得更加静谧的驾驶质感以及更加经济的燃油表现。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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