华为的“冬天”,魏建军的“命悬一线”

__________v_o 2023-03-17 11:38

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  2023-03-17 12:05

  大象倒下要多久？

  让我们再来看一下诺基亚的例子。1982年，诺基亚第一台移动电话问世；巅峰时期的2003年销售量达2亿多台，迄今为止没人打破这一纪录；7年后的2011年第二季度，诺基亚出货1670万部，同期苹果iPhone销量2030万台。在智能手机市场，诺基亚首次被苹果反超。巧合的是，这一年正好是诺基亚“手机”诞生30年。此后的故事，大家都知道了。

  能砸核桃又能如何？还不是被苹果以“柔”克刚

  大象如何转身？

  在苹果独领*近10年后，2019年一季度，华为实现了单季度超越苹果。虽然在国际市场中，华为和苹果仍有差距，但已然呈现出平起平坐之势。今年在各种压力和挑战下，华为仍实现销售收入4540亿元人民币，同比增长13.1%,净利润率9.2%的良好表现。

  而对于华为来说，也曾走过那个“冬天”。

  最著名的是2001年任正非对员工发的题为《华为的冬天》的讲话。当时有人认为这是任正非为IT业敲响的警钟，也有人说任正非是“作秀”，还有人猜测是华为在为人事变动制造*。因为那一年华为销售额达220亿元，利润以29亿，位居全国电子百强首位，无论如何都不像“冬天”要来了。

  其实，企业发展过程中，提出过类似“过冬论”“危机论”的并不在少数，海尔的张瑞敏、甚至已经光荣退休的马云，都时刻把“危机”挂在嘴上。

  危机感，企业家精神的“必备素质”。

  长城汽车30年后，魏建军同样敲响“命悬一线”的警钟。

  在这部时长三分钟的微电影中，长城汽车董事长魏建***“反思”代替“庆祝”，用“危机”代替“成就”，用“命悬一线”代替“前途无量”，发起了一场关于生死的思辩，立志于“命悬一线”的至暗时刻中“挺过明年”。

  自己的孩子，能打能骂，但不容许别人说一点不好。相信如果上面的话，如果是由第三方说出来，想必魏建军一定很“扎心”。但正如一句鸡汤所言“鸡蛋从外面打破是食物，从里面打破才是生命”。

  魏建军、李书福、王传福，甚至包括力帆的尹明善等自主品牌拖疆者，哪一个不是靠自己摸爬滚打，死里逃生出来的。危机对他们来说，反而是一种战斗前的“军号声”。

  1990年7月，魏建军承包了位于河北保定城南南大园乡的长城工业公司，当上了总经理，开始了他的造车生涯。三十年风雨，长城汽车从偏居一隅的地方小厂，成长为连续四年年销百万的中国汽车领军企业。

  官方数据显示，2019年长城全球累计销量新车106万辆，连续4年销量突破百万，净利润超45亿元。作为中国SUV全球领导者，哈弗品牌累计销量769,454辆，牢牢把持着中国SUV市场老大的位置。哈弗H6连续85个月位居SUV销量冠军宝座；WEY品牌截止目前，已经累计销量超过35万辆，成为中国第一个销量超过35万辆的豪华高端SUV品牌。

  正如《华为的冬天》一文发表时的华为，在外人看来全是亮眼的数字和大幅利润，怎么也和“危机”联系不到一起。

  长城汽车却发出能否挺得过明年的反思，这是魏建军作为长城汽车掌舵人，对于企业过去、现在和未来一切成败得失的高度总结，是长城汽车的经营哲思。真正的强者，善于从顺境中找到阴影，从逆境中找到光亮。此时此刻的长城汽车，既处三十周年的顺境，也临“命悬一线”的逆境。

  难以回避的特斯拉

  正如魏建军在《长城汽车挺得过明年吗？》中所言，面对波诡云谲的前路，“如果，我们还看不到*性的变化，那被*的，一定是我们；如果，我们不敢冲破规则，那么规则很快就变成创造的牢笼。”

  长城面临什么样的*性变化呢，谁又会成为*这呢？如果我们再审视一下苹果和诺基亚的例子，可以想象谁是汽车界的“苹果”，谁又会愿意做汽车界的“诺基亚”。

  下面这组数据是今年上半年新能源汽车的销量统计，特斯拉一骑绝尘，让一众自主新能源望其项背。而在资本市场，17岁的特斯拉市值超越了87岁的丰田汽车。这是否与当年苹果超越诺基亚有几份相似？你可能会说资本市场都是泡沫，但时代不同了，超越的方式也需要*度来审视。

  所以我们看到，这次思辨是长城汽车对于未来撬动全球产业变革的一次“以退为进”的蓄势。而长城汽车要做的，便是以变应变，以推倒重来的信念轻装上阵，以置之死地而后生的勇气直面未来。正如魏建军所言，“没有退路，才见出路。”

  出路在哪里？

  在发布微电影后，7月16日魏建军同样发了一封“伙伴信”。在我看了，这封信正是对“危机”的深度解读，也是对“答案”的自我探索。

  “（丰田、大众）这些品牌之所以屹立世界汽车舞台*百年而不倒，靠的是什么？是在全球经济风云变幻中表现出来的‘以不变应万变’的战略定力，是在科技创新日新月异之下表现出来的‘以万变应不变’的前瞻视野。”

  只有变化是永远不变的。这句话听起来“朴实无华且枯燥”。

  怎么变？大处着眼，小处着手。魏建军早有准备，在信中也给出了变革思路：组织作战模式的转变。

  其中最后提到在关于“人”的问题上：未来在干部使用上要一切清零，我们要***老学到老，***老拼到老，不管在长城汽车任职多长时间，能干就上，不能干就下，以结果为考核，以过程为评价。我们需要的是能力，需要真正有能力打胜仗的人，需要创新的人，不管在哪个组织、哪个岗位，哪怕是创新失败了，我们也会包容，总是四平八稳、停滞不前、不敢试错、不敢挑战，这比失败还失败。我们公司未来的文化，要打破级别、打破资历，要大胆启用新人，我们这个企业像人的身体一样，必须新陈代谢。我们要建设能够让新来的专家、管理者、有志之士、优秀的年轻人，愉快工作、实现价值的优质平台。我们必须用多元的文化，促使我们企业有更优秀的DNA，用开放的心态、开放的思想来做事。我们必须明白，接下来的日子里，只要我们在任何一个方向上执行得不到位，都有可能导致全球化战略的失败。

  看了这些，你是否还认为魏建军是在作秀呢？

  本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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