隔音之前，我们首先需要将一件不可忽视的关键找出来，那就是隔音材料的选择性：做隔音主要的目的就是为了降低噪音,但有很多材料是不防水,且异味很重,噪音非但没去除，反而带来更多毛病,所以再选择隔音材料时一定要重视这方面，应当选择知名品牌,是防水和环保材料.我们所使用的隔音材料是经过国际权威机构SGS检测过的proof---more（荣茂）隔音产品。 proof---more（荣茂）隔音材料采用的是丁基橡胶为主要原料，绝不添加对人体有害的沥青成分，无论是常温，还是高温，都完全没有异味，健康环保。诸多车友都知道车噪音其中一个顽疾就是发动机的引擎噪音。许多车友试着通过“各种不同的方式”针对这个位置做隔音，以便将发动机的噪音降低。其实据我所知道的车友们这些各种方式却并非标准的施工方式，标准的施工方式是怎样的呢？大家接着往下看就会明白了。首先是先锋部队：发动机部位防火墙隔音，这个位置首先直接针对发动机噪音传达入车厢内部而直接抑制。由于，靠近发动机部位太近太近，所以这个位置容易收到污垢和灰尘的侵袭，为了使隔音效果达到最佳效果，这个部位需要进行彻底的清理，直至清理干净为止。清理干净之后，将对这个部位进行最彻底的隔音（发动机左边防火墙）上回说到引擎噪音，在发动机部位防火墙已经经过一次隔音处理了。环环相扣，现在我们继续来说说车厢内部防火墙隔音，车厢内部防火墙隔音施工也是直接针对引擎噪音传递过程的一个重要环节。在施工这个环节里面，我们首先需要将车厢内部的座位拆卸下来。（座椅拆卸之后的过程我安排到了底盘隔音里面，稍后大家将看到）然后将整个仪表台全部拆卸下来（拆装仪表台是需要过硬的专业的改装技术，大家切勿随意模仿）接下来各位看官知道我要介绍的什么部位的隔音吗？不知道没关系，接着往下看就知道了。这次要介绍的是顶棚隔音，可能有的TX要问，顶棚隔音的作用是什么？其实顶棚隔音也是相对比较重要的。当下雨天，雨水滴落在车顶的时候，相信很多TX对这种滴滴答答产生的的噪声是非常不满的，顶棚隔音能非常有效的针对这方面噪音。拆卸所有内饰件，并清洁顶棚的钣金表面，待表面彻底干燥后即可进行操作，顶棚施工比较简单，根据面板形状将顶级隔音止振王裁剪好，直接粘贴就可以。中间的加强筋不用粘贴，施工中要对粘贴部位按压牢固。附：带天窗的车辆，不建议做顶棚隔音。4下面主要介绍底盘隔音和后备箱以及后轮弧隔音（因为都是归纳为底盘施工位置，所以这里就一并写在一起）先说说，做这些部位隔音之后的效果吧。底盘隔音做过隔音之后，遇到做坎坷,或者过颠簸路的时候,会整车感觉扎实一体了,而且那种空腔震动的声响会明显见小.整体感觉更紧凑.后备箱隔音材料.后备箱这个部位除了减少一定的路噪和排气管噪音外,对于后备箱里低音引起的共振也是有非常大的改善.5接着是5门双层隔音。（包括后掀门）车门做双层隔音为标准做法,是隔音中最为重要的,也是带来好处最多的,不仅能够减少门板共振与风噪的产生,密封性比以前更好,门板更扎实,关门的声音也比以前要厚实许多.双层隔音让门板内部形成了类似箱体的空间,对音质效果帮助很大.
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