60v的电动车可以用48v的电机吗?

∧∞∧ 2023-06-10 09:12

• 

  0陈浩南

  2023-06-10 09:53

  可以。电机一般都是宽压，完全可以承受加一块电压，因此不用动。我们以48V车辆改60V为例。按照我们常规的方法，那么我们的仪表是不起作用了。因为电压升高了，60V的电池，就算我们已经达到欠压保护值，5*10.5V＝52.5V,也远远高于48v。基本达到48V电池满电状态。也就是说我们电池已经达到欠压保护值，仪表却一直显示满电，这样就失去了电量显示的作用。普通48V电动车改60V要注意的情况：充电器需要更换，因为我们之前所配的充电器是48V，而现在多加了一块电池成为60V，这样是充电不进的。转换器。不过转换器大多数都是从36V-72V伏通用，所以说转换器可以不用换。但是我们需要将转换器的进电源线由之前的48V接到60V的位置。那我们转换器如果不接受60V的话，一直使用4个电池在那里供电，那么相对来说另外加的那块电池，一直处于电压比其他电池高，造成整组电池不平衡，时间久了之后，那么这一块电池就容易起鼓变形，这样反而得不偿失。扩展资料操作方法一、电机的拆卸拆卸电机之前应首先拔开电机与控制器的引线，此时一定要记录下电机引线颜***与控制器引线颜***的一一对应关系。打开电机端盖之前应先清洁操作场地，以防止杂物被吸在电机内的磁钢上。做好端盖与轮毂相对位置的标记。注意：一定要按对角顺序松动螺钉，以免电机外壳变形。电机转子与定子的径向间隙叫气隙（空气间隙），一般电机的气隙在0.25-0.8mm之间。当拆卸完电机排除了电机故障之后，一定要按原来的端盖记号进行装配，这样可以防止二次装配后的扫膛现象。二、电机内齿轮的***如果有刷有齿轮毂电机与无刷有齿轮毂电机运行的噪音开始变大，或者更换了电机内的齿轮，应将齿轮所有齿面涂满***脂，一般使用3号***脂或厂家指定的***油。参考资料：百度百科电动车电机

  可以，但有伤害。要看电机的额定电压是多少，额定电压是48v,那你用60V的电池就会对电机有损伤，这叫超压；但是一般超压范围都可以接受到2个档，也就是说到72V；总的来说，伤害也不大。加电池并不能加大多少的里程；因为决定里程的AH数，一般情况下铅酸都是20AH，双电才会去到40AH；你加电池，加大的是电压，这样车开起来是更有力，速度更快。电机功率是不会变的。但功率跟电压和电流有关；电压高了，功率不变，输出电流变大，会导致你的电机马力更大。扩展资料：48v电池，48v控制器，60v电机是不可以的。48V的车子那么电动机就是48V的，如果48V的50W，也就是1A多，电阻就是40欧姆。如果60V的话，用上去电流就大于现在的了，就成1.5A了，这样动力明显足了，但是电机很快就坏了，电池也很快就坏了，控制器是扛不住高电压的。控制器48V的一般内部元器件采用的是耐压63V的元件。对于60V电池来说有可能爆管，但是很小。在电机极速耗电的情况下，控制器对极速没有提升。对续航里程影响也不大。随着你使用电压下降，电机转速变低，速度也会降低。电动车表头显示误差是因为你的电池组原配48V，改为60V后，电量表采样对象变大了，但是采样数据标准按照48V的，因此出现错误。要解决的话需要更换电动车表头。参考资料来源：百度百科-电动车

  1、 可以，因为直流电机内阻比较大，48V电机的耐压值在200V左右，但电压高了理论上是会折损电机寿命的（也就是线圈寿命），但是不必担心，电机的寿命很长的，电机设计寿命能达到15年，折损两年，也能用12年，到那时你的车子都不知道去什么地方了。60V电池48V电机快了，那48V电池60V电机得多慢啊！ 2、更换***虑两个车轮径是不是都一样，16寸还是18寸，如果不一样，就别换了，装不上；再有看看两个电机是不是都是有刷的或都是无刷的，如果一样可以换，如果不一样就别换了；另外还要考虑如果都是无刷的，相位角分为60°和120°的如果一样可以换，不一样别换了，不会转。（如果是60和120通用控制器可以换）（另外传授更改60和120°电机方法，打开电机端盖，将铁芯取出，铁芯上有三个黑***霍尔元件，将三个霍尔元件中间那个拨出来，翻转180度再***去，用502粘好，60和120度的电机就互换了），更换时有可能一次不能正常运转，列个表，将黄绿蓝粗线细线进行排列，最多36种，总有一种会是正确的，相信你不会试36次，再有别倒转啊，哈哈！

  可以 但是注意下控制器的标识 如控制器上不支持48V则不可使用。宽压的控制器可以用，比如48-60通用的控制器。锂电池有保护板，不怕过放电，没关系的。
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