带+-的那是手自一体变速器，最大目的是为了驾驶自动挡的车子有那么一点驾驶乐趣，它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。+为增加一个档位，-为降低一个档位。
并不是所有的自动档车都带有加减档符号，只有带手动模式的自动档才有这个加减号标志，这个加减号标志就是自动变速箱的手动换挡模式。我们常说的手自一体变速箱指的就是这种带有加减号的变速箱。这个加减号通常都在D档标志的旁边，在D档时，把档把向加减号一边移动就进入自动变速箱的手动换挡模式。其实自动变速箱的手动模式更大的用途是上下陡坡使用，通过手动模式*变速箱的升降档频率，用发动机更大的扭矩去爬坡，用发动机的制动作用去下坡。尽管现在的自动变速箱很多已经聪明到能够识别路况的程度，但是机器毕竟是机器，还没有预测路况的能力。
从字面上理解就是同时拥有手动挡功能和自动挡功能的变速箱，它除了拥有普通自动挡变速箱的前进挡、空档、停车挡、倒档等档位外，还有一个可以让驾驶员自行增减挡功能的档位，档位一般设为“＋”挡和“－”挡。
我们日常中比较常见的变速箱无外乎MT（手动挡）,AT（自动挡）,CVT（无极变速）,DCT（双离合）这几种，题主所选的是自动挡车型，这里对MT就不做介绍了，下面着重说一下后面几种自动变速箱。自动挡驾驶并不是只需要D档就行，而是应该根据不同的情况选择不同的档位，很多朋友开车的时候一直就是一路D档到底，这样是不对的。比如上下坡路段，长时间等红灯，汽车开空调的时候等等，这些都是不适合一直D档的。总之，手动挡车型过度到自动挡车型，还是需要适应一小段时间的。而且题主对CVT变速箱的车会不会顿挫，这种担心也是多余的。
自动挡汽车加减挡，表示此车能使用手动模式升挡和降挡，也就是在自动变速箱中加装了一个电控装置。当你的变速杆位于D挡状态下，向右侧掰动，变速箱就进入手动模式，此时向上推一下变速箱就升一挡，反之向下推一下变速箱就降一挡，但是升挡是要时速和发动机转速要求的，降挡则不需要。
很简单，加减号是手自一体变速箱的手动升降档标志。+号是手动模式的加档，-号是手动模式的减档。都知道自动挡的车子上有P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等标识，而现在车子也已经有手自一体的变速箱，在汽车行驶中，可以切换成使用手动模式，此时在D档位旁边就有一个+、-的符号，对于新手来说，可能就不知道这是什么意思。当切换成手动模式的时候，手动模式就是在自动变速箱中加装了一电控装置，是变速箱会听从操作者的指令进行升挡和降挡，当你的变速杆位于D挡状态下，像右侧掰动，直到"m/s"亮起，变速箱就进入了手动模式，此时向上推一下变速箱就升一档，反之向下推一下变速箱就降一档。
一般来说，“+”“-”档都是位于D档的旁边，我们很多人都称这样的变速箱为手自一体变速箱，“+”号代表着增加一档，有些车型是往前推是加大，而有些车型是往后推是加档，“-”号代表着降档，理解起来都是非常的简单的，一方面这样的设计可以增加驾驶员在开车时候的乐趣，另一个方面，当你的车辆需要爬坡的时候了或者需要脱困的时候，使用手动模式也是非常方便的。
自动挡在下徒坡时能用切换减档吗？
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