没有特别异常的表现，一般是感觉动力不足，踩油门加速慢。涡轮增百压坏了主要是烧坏涡轮轴。涡轮轴是靠机油冷却的，也就是说与发动机的***油系统是连接的。如果不及时修，会影响发动机的***系统。度
反过来，只要维护得当，使用好的机油，停车冷却作好的话，涡轮不会坏的。涡轮损坏最大的原因是使用劣质机油和不定时更换机油。
扩展资料
在提高在定压系统中损失能量的利用率。这种方案的特点是排气回管做的短而细，排气系统的容积要尽可能小，使排气能直接迅速地进入涡轮机中膨胀做功，减少节流损失。此外，为减少各缸排气压力波的相互干扰，往往采用两根或更多排气支管将相邻发火气缸的排气相互隔开。
脉冲系统比定压系统能更好的利用内燃机的排气能量，答且排气管容积越小越好，以至于近年来出现了一种将增压器与排气管做成一体的紧凑结构。
故障要看是什么故障。1）如果涡轮或压气机叶轮损坏，有可能发生压气机叶片碎块进入发动机的气缸中，造成严重事故。 2）如果密封环损坏，那么废气会通过密封环进入发动机***系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。 3）如果中冷器损坏，当空气被高比例压缩后会产很高的生热量，从而使空气膨胀密度降低，而同时也会使发动机温度过高造成损坏。4）如果出现其他的一些症状，诸如增压器两端或某一端漏油，浮动轴承的磨损，等故障可能会造成增压器过早报废。 从而导致发动机输出功率及扭矩的下降。正确使用增压器的方法：1)停机时间过长或在冬季，以及更换增压器时，均须预先***增压器。 2)发动机启动后应怠速运转3～5min，使***油达到一定的工作温度和压力，以免突然增加负荷时因轴承无油而加速磨损，甚至卡死。 3)车辆停车时不要立即熄火，应怠速运转3～5min，以使增压器转子的温度和转速逐渐下降。立即熄火会使机油丧失压力，转子靠惯性转动且得不到***而损坏。 4)经常检查机油油量，避免因缺少机油而导致轴承失效及转动件卡死。 5)定期更换机油及机滤，因全浮动轴承对***油的要求很高，应使用厂家规定牌号机油。 6)定期清洗更换空气滤芯，空滤过脏会造成进气阻力增加，使发动机功率下降。 7)经常检查进气系统的密闭性，漏气会使灰尘吸入增压器及发动机，损坏增压器和发动机。 8)旁通阀执行器总成压力设定和校验是在专门设定/检验机构上进行的，客户和其他人员不能随意变动。 9)由于涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，所以增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修。
一、如果是涡轮机的叶片坏了，比如被打烂，那如果继续开，这些小东西极有可能进入发动机，导致缸内损坏，发动机就废了。二、如果是其他的地方破裂，也会造成一的情况，最担心的就是有异物进入发动机；三、其他故障，不如漏气、电控故障等等，这种情况下发动机其实就像个自然吸气发动机一样，可以跑，就是动力低了。
加载中...
风俗 
过户 
减肥 
优点 
颜色 
学期 
纸盒 
低配 
道歉 
反射 
搭配 
定理 
装修 
零食 
祝福 
如何 
盒子 
直径 
安装 
形容